Zhao Hui：被中国认可的Guochuang提供高质量的技术服

9月27日至29日，货运和汽车负载生态会议在安河省的Hefei举行。这次会议的主题是“ 10年的进步，这是未来的聪明开始”。它由中国车辆负载基础设施促进联盟以及货物和中国汽车工业协会交换的部门共同组织。我们已经建立了闭门会议，会议开幕式和主论坛，六个主题论坛以及许多特别活动。它还旨在添加“审查货物和交换行业十周年的发展结果”，以共同促进货物和交换行业的良性行业生态系统的建设。其中，中国首席工程师Chuanya Test Technology Co.，Ltd。Zhao Hui在9月28日下午举行的“主题论坛：研究货运设施的创新”中宣布了令人难以置信的演讲。 t接下来是该网站上的语音转录： 大家好！我是中国的Zhao Hui de Chuanggi guangan。今天，我很高兴与您分享出国的问题。 我们想分享9月16日在南京举行的中国质量会议，给了我们五分钟的演讲。今天，组织者给了我20分钟。我认为完成它们应该足够。 首先，查看全球市场访问地图。刚才，来宾谈到了拥有全球访问认证的情况，例如CE认证，UL和更多认证。该地图被涵盖了。为了加载电池和能源存储，它是否适用于传统的身份验证图？今天，我会告诉你这是不可能的。我们的负载电池，汽车和能源存储并不完全适用于地图上当前的市场访问认证。例如，两年前我们在东南亚。中国的货运山可以进入所有东南亚国家。你还好吗？现在？泰国，泰国，越南不允许，不允许印度尼西亚，不允许新加坡，日本和韩国不允许这样做。目前，每个国家都有自己的独立认证要求。我将来该怎么办？中国和中国的认证提出了三个步骤。第一步是检查和测试，第二步是标准配置，第三步是测试技术。这是我在中国质量认证委员会中提到的三个步骤。应改进这三个步骤，以开发高质量的产品并打破进入全球市场的障碍。 接下来，让我们告诉他，客人在德国遇到了MPTB。今年的慕尼黑展览有两首歌，但我主要是在谈论。一种是用于PTB Metrogy认证，另一种是高力量，第三个是局部能源管理。这三个问题是慕尼黑展览中最提到的问题。我想告诉你的是过去，每个人都会将这山送到德国进行测试。长时间快速进入国际市场的特殊PTB计量认证是有限的。该认证研究所在去年将在当地进行测试。它可以在短短三个月内完成。 我们想通知您，我们提到的PTB的全名是德国测量方法，并且中国测量方法的监管要求完全不同。需要一个状态表，功率脉冲就足够了。他们相信PTB N的德国测量。所有数据都可以更改，并认为该软件可以测量。在德国，您必须安装邮政机，安装邮机和一个仪表，三个电源数据必须同步且一致，并且必须放置在透明软件中以进行验证。这是一个非常严格的要求。 一旦您描述，让我们与您分享公司的工作。首先，fi我们完成了德国华为PTB负载电池的第一个测量。该国领先的堆公司，千座，西安绿色能源Huicang和Xiamen Loongson专门从事国外出口电池和其他公司的出口电池。 Sungrow Power有四个建造的山脉。我在这里。因此，今年我们完成了将近10个项目。 让我介绍他们刚才提到的全球化的独特领域。我们在国家有六件独特的东西。我们还获得了日本Chademo认证，无论是德国PTB还是日本Chademo。通常，公司认为我会将其发送给德国上班。他们不知道我们的中国临床测试，也不认识我们的测试数据。他们有测试设备要求。例如，德国控制团队中的PTB测量值虽然日本相同，但仅承认自己的设备数据。此外，可以获得UL认证，例如进入北美的认证，例如我刚才提到的UL认证吗？不是美国目前需要获得能源明星认证来为山脉充电，美国需要在加利福尼亚计量学中进行CTEP测量认证。如今，许多传统认证无法满足访问市场的需求。一些客人说，俄罗斯的PAC测量认证非常困难。从六个月开始的开始，也可以在韩国的KC认证中获得。您可能知道，您可以将韩国KC安全法规换成CB证书。但是，对于进入韩国市场的所有电子和电气产品，必须将EMC测试发送给韩国进行测试。但是，在今年4月，韩国批准的负载电池测试可以在本地测试中进行。这是一个很好的进步。最后一个已获得国家越南中心的批准，该中心已于今年7月获得。从明年八月开始，越南将不得不强烈管理所有负载电池，汽车和能源进入越南的存储。在访问访问之前，您必须获得越南国家认证。 还获得了三个批次。第一个是中国的3C测试研究所，第二个是新加坡的TR2测试研究所5，第三个是美国能源测试研究所。 让我们看一下我们实验室的情况。目前，四个主要的实验室企业是光学，存储，装载和汽车。涵盖EMC协议，环境，网格连接，安全性和可靠性的四个主要组件是一项独特的服务，重点是关键业务。这是一些与汽车相关的测试。负载与汽车密切相关。请给我简短的介绍。我们现在在世界上。它是唯一可以由欧洲，美国，日本和国家标准使用的车辆桩的兼容性测试实验室。客人现在提到了。负载山有针对欧洲，美国和日本装载产品的规格，而汽车S还具有欧洲标准，是美国的科学家和日本标准。主要是我们进行了测试，以解决汽车合同的一致性，以解决公司中的一些问题。举一个简单的例子，汽车公司需要在国外出口汽车，但是汽车公司已经工作了很长时间，但是他们无法解决高功率负载的问题。之后，我们见面了，只花了一天的时间来解决这个问题。我们专注于技术。它不仅可以分析与负载电池结束时负载相关的问题，而且还分析了汽车末端电池的BMS。对车辆相关的测试问题的详细分析。 最后一页是全球商业地图。引入当前进入CCIT市场的身份验证，该市场位于100个山上。同时，V2G网络的连接测试在60个国家 /地区CANPERFORS。我们的目标是进行独特的测试并通过多个国家。我们将束缚Nue专注于新的能源行业，我们将利用《纽约时报》的发展机会，积极地实施它们，我们将回应国外新能源的国家战略，我们将帮助中国新的能源行业在全球范围内发展。我的演讲结束了，谢谢大家。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）